【项立刚：长征十号发射成功，节约了多少钱？】长征十号乙发射成功，科技界和产业界都很兴奋，大家有很多讨论。讨论的话题很多，角度也很多，非常有启发。我也看到我的老朋友奥卡姆剃刀，认为一级火箭回收，对于整体降低发射成本意义不大，整体成本降幅很有限。
说成本这件事情我很有兴趣，我甚至认为自己是个专业人士，我受过系统的财务会计训练，做过 7 年会计，现在还是创业公司的董事长，我们也在实实在在地做产品，成本是我们每天关心的问题，我还担任过多家上市公司的独立董事。关于成本，我有专业的理解和深刻的研究。现在我观察很多社会问题、技术问题的出发点都会从成本入手。
我也说点关于一级火箭发射回收的成本分析。
要做成本分析我们就不泛泛地一说，直接用才发射的长征十号乙为例，做一个成本分析。
1. 回收火箭会节约多少成本？
长征十号的总体造价3.2 亿人民币，其中一子级，也就是我们大家说的一级火箭，造价为 2.2 亿人民币，占了这个总体火箭的 70% 左右。二子级也就是我们说的二级火箭，它的价格是 8000 万人民币。整流罩和适配系统，它的造价是 2000 万人民币。这样加起来，一枚火箭的价格大概是 3.2 亿元，发射一次，就要花 3.2 亿。当然可能还要包括现场发射成本、燃料等等，这些我们就不细算了。
如果一级火箭可以复用 10 次，每次的折旧是 2200 万。也就是说原来每次2.2 亿的一级火箭成本，现在变成了 2200 万，一下子从大头就变成了小头。那么整个火箭的发射成本，就从原来的 3.2 亿降低到 1.2 亿。
当然，因为重复利用还需要检修，也会增加一些成本。我们就把这些成本算成 3000 万。这意味着如果是回收和重复利用，原来 3.2 亿一次的发射成本，现在就变成了 1.5 亿。大家可以想一想，这是不是有价值？
2.回收火箭能不能利用 10 次？
大家很可能会关心一个问题，就是回收的火箭不能利用十次。奥老师认为火箭承受升空的震动，即使检修也恢复不了出厂的标准。
火箭发动机是不是我们想象那么娇嫩呢？我们可以想一想战斗机的发动机，它承受的环境和火箭的启动基本上是一样的，甚至面临的环境还要复杂。因为它要做高速机动，还要多次复飞。最初战斗机发动机的寿命是 1800 小时，但是今天，通过技术的积累，新材料的使用，战斗机发动机的普遍寿命做到了 1 万小时以上。
以前航天飞机也多次在恶劣环境下实现了复飞。今天的猎鹰 9 已经多次实现回收和复飞。
今天火箭发动机的设计寿命是 0.5 小时左右，已经有发动机做到试车 5.5 小时。
从目前的这些数据来看，火箭发动机扛过 10 次复飞是有可能的。甚至随着技术的提升、材料的提升。人类也有可能把火箭的复飞做到几十次，甚至上百次。这是一个努力的方向。
3.火箭发射是不是对一级发动机造成不可逆破坏？
大家担心火箭的发射过程产生的冲击和震动，会不会对一级发动机造成不可逆的破坏。有这个担心是正常的，我不是火箭专家，无法保证不出问题。
但是我们要知道，设计出这些火箭的都是专家，他们不是在想，已经干了，并且干出来了。
对此我来做一个我能想到的解释。火箭起飞就是点燃发动机工作，和飞机起飞没有特别大的区别。长征十号乙回收，通过柔性系统用阻拦索回收。冲击也非常小，根本没有重着陆的撞击。当然会有影响，影响也是有限的。
我的分析，一级火箭回收对于降低成本影响还是很大的，非常值得去做。这个分析是不是有道理？大家可以讨论。
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